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强奷乱码中文字幕熟无座椅只能坐半个屁股,服务椅怎么成了“防民椅”?

  躺卧座椅之不雅,较之“防民椅”之不雅,孰甚?

  近日,有老人反映长沙黄花国际机场附近的公交站椅子设计不合理,只能容下半个屁股。

  据报道,属地交通局工作人员对此回应称,这样的设计,是防止乘客在候车时躺卧在座椅上。当时,该设计方案通过了住建等部门的审查备案。工作人员表示,该批座椅自建设以来虽然有个别群众提出反对声音,但更多群众表示支持理解,暂无改建工程计划。经综合研究,后续不再建设该类型座椅。

  客观而言,这种由5根圆柱铁管组成的椅子,视觉上没有任何美感,坐上去更没有任何舒适感,入座困难且有滑落风险。设计这种只容得下半个屁股的座椅,其全部“精髓”或许就在于让人不能好好坐着。为了防止有人躺卧,设计者可谓煞费苦心,或可称之为“防民椅”。

  公交站台的座椅是用来服务乘客的,最核心的功能就是坐,而现在偏要设计一种让人不能好好坐着的椅子,显然是本末倒置。之所以设计成这样,背后恐怕还是服务意识出了问题。此情此景,乘客不是需要用心服务的对象,而是要防要管的对象。就像半蹲式窗口一样,站在管理的“高度”,似乎市民的意见不重要,管理的意图才重要。

  可以肯定,如果没有相关部门拍板,设计公司应该搞不出这种设计。或许在主导设计的人看来,防止个别候车乘客在此躺卧,是比服务好更多候车乘客更重要的事情。以至于,为了防止个别乘客在此躺卧,却可以让大部分乘客有椅难坐、无处可坐。

  当管理的“方便”凌驾于市民的权益之上,座椅背离了基本的实用功能,就成了有名无实的“样子工程”。且不说躺卧座椅的市民是否真有那么多,关键是,躺卧座椅之不雅,较之“防民椅”之不雅,孰甚?公交站座椅既是城市公共设施,也是城市街头风景的一部分,应该尽可能做到设计精美,体现城市特色,兼顾坐起来舒服和看上去美观。“防民椅”光顾着实现防人躺卧的管理意图,却把服务为民的根本弄丢了。

  小座椅连着大民生。不要觉得“防民椅”是小事,公交站台上的椅子容易换,但是服务为民的意识不容易换。谁将服务椅设计成“防民椅”,大有追问责任的必要。这样的设计方案,到底是谁的主意,又为什么能够通过审查?设计者和把关者,亲自体验过“防民椅”吗?如果为了方便实现某种管理意图,就可以不让市民把椅子坐舒服了,那么以后为了实现其他管理意图而牺牲群众利益,又有何不可呢?说到底,本末不可倒置,民生实事要办好,千万不能将“防民”置于惠民之上。

  成都商报-红星新闻特约评论员 舒圣祥

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评论
  • 玛丽昂·歌迪亚 67分钟前
    @吴京:  相比以往,少数民族加分(5分)项目取消,侨眷、港澳同胞及其眷属考生加分分值由10 分调减为5分。(根据我省2021年9月发布的《河南省教育厅等六部门关于印发又河南省进一步调整和规范高考加分工作的实施方案的通知》:“1.2024年起,取消少数民族加分项目。2021年至2023年,少数民族考生仍具有加分资格,加分分值为5分。2。从2024年起,“侨眷、港澳同胞及其眷属考生”加分分值调减为5分;从2027年起,取消此类考生加分项目。2021年至2023年,此类考生的加分分值不变,为10分。”)
  • YYH5102290 27分钟前
    住房限购政策逐步退出市场,仅北上广深、杭州天津西安海南等地还在执行限购
  • YYH7584601 56分钟前
      匈牙利谚语说,结伴才能走得更远。中匈两国在建交75周年之际,携手开启新时代全天候全面战略伙伴关系,必将引领中匈关系航船行稳致远。
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  • 约瑟夫·菲因斯 78分钟前
      在访匈之际发表的署名文章中,习主席表示,中国-中东欧国家合作顺应时代潮流和发展大势,符合中国和中东欧国家共同利益,也为中欧关系提供了有益补充。
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      不少楼盘通过推出特价房的方式吸引客源。位于宝安福海街道的云上润府,96-138平方米户型特惠总价约393万-573万元,折合单价约4.09万-5.97万元/平方米。
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      “从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
  • 何润东 35分钟前
    有知情人士透露特斯拉或与百度合作地图导航功能,为在华推 FSD 扫除关键障碍,可信度大吗?有何影响?
  • 高以翔 77分钟前
    宝安区福海街道一待售新盘置业顾问向每经记者表示,深圳多区放开限购后,主要释放了一些之前没有名额的客户,不过当下多数客户仍以咨询为主,且改善型客户的购买力更为强劲。